作为全省交通重点建设项目，川南城际铁路（内自泸线）自开工以来，工程建设一直处于加速推进之中。内江白马西站多线特大桥道岔梁于日前开始浇筑，这标志着川南城际铁路施工进入冲刺阶段。

在川南城际铁路CN-1标内江白马西站多线特大桥4×33米道岔梁施工现场，几十名作业人员正有条不紊地进行着混凝土浇筑工作。

据施工人员介绍，该道岔粱采用单箱单室连续箱梁设计，梁体全长133.5m，浇筑总方量2195方，需要连续20个小时一次性浇筑完成。

浇筑完成后将进行混凝土收面、养护等工作，为下一步运架梁施工打下坚实的基础，也标志着川南城际铁路施工进入冲刺阶段。

——中交三航局川南城际铁路CN-1标

三分部副经理王林

随后记者来到内江三元沱江双线特大桥连续梁拱施工现场，这里的工人正在进行拱肋架设、焊接作业。目前两个边拱架设即将合龙，下一步将进行主拱架设。

川南城际铁路（内江段）箱梁架设任务共计432孔，目前已完成95孔，其他工点施工也在按照计划顺利推进。

川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，全长220.65公里。其中内江段项目全长约28公里，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2—3小时交通圈，将极大方便川南四市市民出行，促进内自同城化和川南一体化发展。